11月14日17时，由42组集装箱组成
搭载着服装、日用百货、汽车配件的X次货物列车
自中欧班列乌鲁木齐集结中心驶出
列车将一路向西
经由霍尔果斯口岸出境
途径哈斯克斯坦，历时5天、行程公里后
抵达乌兹别克斯坦首都塔什干
X次货物列车是中欧班列
乌鲁木齐集结中心开行的首趟
乌鲁木齐—塔什干
“点对点”西行国际班列
这趟班列的开行，是新疆铁路部门贯彻落实十九大报告中提出的“加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开行格局”要求，积极整合中欧班列运输资源，开拓中欧班列开行新路线，推动中欧班列质量、效益和动力变革的又一具体实践。
自去年以来
新疆铁路部门落实铁路总公司提出的
强基达标提质增效工作主题
树立安全是根基市场是方向效率是生命的发展理念
服务“一带一路”建设
主动分析市场，融入市场
创新班列组织和开行模式
为客户提供报关报检、整列运输
“一站式”全程国际货运物流服务
新疆本地货源的集结比例超过60%，远超过全国平均水平
新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军表示，“中欧班列乌鲁木齐集结中心本月已经开行了中欧班列35列，全月有望突破90列，实现平均每日3列的常态化开行。规模效应的凸显，为进一步推进班列产品的再延伸、再升级创造了条件。
从“古丝绸之路”到“丝绸之路经济带”
新疆铁路的角色发生了质的变化
以地理位置看
从祖国西北角最遥远省区的铁路
到亚欧大陆向西开放核心地带的运输大通道
向东、向西各联结着13亿人口
成为全球开放的纽带
以经济发展的版图看
由末端变为前沿
由“口袋底”变为中心
新疆铁路已日益成为
“一带一路”核心区建设的中坚力量
不忘初心牢记使命
交通强国铁路先行
本版编辑：张景程
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