自打本田第十代思域上市以来，可谓是新闻不断，从最开始的加价风波，到后来南京车主的“万以内车型没有思域的对手”，引发众人大喊“思域在哪里？”，直到最近的“机油门”事件。思域一直是一款热门车型，今天车叔不说别的，就说说思域的那个括弧样式的尾灯，由于比较像小龙虾的钳子，所以也被称作是“虾钳尾灯”。

最近上市的十代雅阁被称为大号版思域，其实并不是没有道理的，同样的溜背设计，同样的虾钳尾灯，凌厉的车身线条还有其他的小细节设计，无不显示着这两辆车就是一家兄弟。不过十代思域和十代雅阁在设计上的相似，意味着本田的家族化理念得以延伸。其实雅阁和思域还是有很多不同的设计，不过今天车叔主要讲尾灯，所以不做过多展开。

至于两厢版的思域就没必要再列出来了，尾灯与思域相同，不同的是两厢版的思域尾灯是连在一起的。除了本家族的十代雅阁以外，本田款奥德赛的尾灯也是虾钳尾灯。

第一眼看到奥德赛的尾灯，你是不是往上翻了翻，看看十代雅阁的尾灯是什么样的？它俩的尾灯何止是像，不过还是有点区别，十代雅阁的白色的灯条在“虾钳”上部，而这辆奥德赛的白色灯条在“虾钳”下部。家族的设计语言就注定了尾灯的设计元素不会有太多的偏离，本田很多车型的尾灯都有类似的“C”字型，括弧样式或者“虾钳”式的设计，在此不一一举例。

好了，说一个不是本田家族的虾钳尾灯设计吧！

就比如这次在纽约车展上亮相的这辆款长安（认真脸的讴歌）RDX，重新设计的RDX提供顶级性能，更宽敞豪华的座舱以及一系列高端技术和功能。搭载新型涡轮增压技术的RDX将于年中期推出，成为最快、最容易操控和最豪华的讴歌RDX。不过最值得一提的便是它的尾灯，也是虾钳尾灯。不过尾灯延伸到了车身侧面，整体显得更加有立体感。

下一个真不说本田家族的车型了！同样是在纽约车展上的一款车型，款斯巴鲁森林人。

这一代森林人更加偏向于家用，基于斯巴鲁全球平台设计，能够提供更高水平的驾驶乐趣、敏捷性、碰撞保护、乘坐舒适性和良好的隔音。更高的离地间隙和双模式X-Mode的驱动优化，能够让这辆森林人应付雪/泥和深雪/泥浆的路面环境，走得更高更远。尾灯呢，与十代雅阁和奥德赛不同的是，森林人尾灯的白条不在“虾钳”内，而是在“虾钳”外的下方。

上面几款车型的尾灯比较像，接下来盘点稍微有点区别的虾钳尾灯，这便是款两厢版卡罗拉。想必卡罗拉无需过多的介绍，直接看图吧！不过车叔觉得这个虾钳尾灯似乎断了一截。

除了上面列举的日本车型以外，下面这辆款沃尔沃S90也有着虾钳尾灯，不过同样是断掉了一截。沃尔沃S90通过世界首创的安全技术和高度先进的半自动化技术，到年，沃尔沃在安全方面能够保证车主无人重伤或者死亡。除了安全以外，S90还能够在操控和驾驶质感方面给人更好的感受。

沃尔沃的V90也有类似的尾灯设计，不过与其说是一个虾钳，不如说是一把大剪刀。这个设计和本田CR-V的尾灯相似，都有一个红色灯条从车尾延伸到车顶。

车叔总结：汽车上的一些设计一旦流行起来，自然就会引出更多相似的设计。尾灯也是如此，除了虾钳尾灯，还有福特野马的那个“狮爪式”尾灯，是不是和标志的那个尾灯很像呢？还有现在众多车企都在追捧的溜背式设计，也逐渐成为流行，谁叫消费者喜欢呢！

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